因多起滴滴司机杀害乘客、性侵、性骚扰事件，自9月5日起，交通运输部牵头，10部门联合，组织在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展为期半个月的进驻式全面检查。

　　这是自国家交通运输部等7部委联合颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台以来，规模最大、规格最高的一次;首都北京，也一直以宽阔的胸怀，对网约车这一新生业态给予极大的支持和包容;然而就在几天前，《北京市查处非法客运若干规定》正式实施，治理内容涵盖了目前所有的非法客运行为，力度之大前所未有。

　　这所有的一切，意味着市场规则的改变，意味着市场结构的调整。从此，网约车行业必然进入“尊重市场规律、创新运营方法、实现高效监管”的社会主义市场经济的法制轨道，网约车市场也由此正式进入合规运营的大竞争时代。

　　国家出台的政策就是导向，不仅是行业发展的导向，也是主管部门工作的导向。

　　《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台以来，美团、高德，还有日前通过北京市7部门联审认定的搜谷，众多互联网大咖纷纷布局网约车市场，百花齐放百家争鸣的竞争格局已然渐渐清晰。

　　安全可控是网约车平台运营的前提和基础。据悉，北京搜谷科技有限公司2013年开始自主研发网约车专用车载终端设备，并在北京市有关部门的支持下长期使用出租车安装测试，目前可以根据车型定制、量产;在此基础上搭建的搜谷网约车政务监管平台，使得监管部门无差别共享平台数据，实现了搜谷网约车平台运营、车辆、司机、乘客四位一体接受政府实时监管，为政府可控的网约车运营及巡游出租车转型升级提供了新思路新方案。

　　据了解，当今一众网约车平台无法三证齐全运营的痛点，集中体现在“三证”之一的网约车运输证上面。

　　按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，车辆必须安装专用的网约车车载设备，才能办理运输证。对此，各城市均给出了车载设备的要求，比如北京市规定“应当加装符合国家和本市相关规定的车辆卫星定位装置、应急报警装置，并经本市公安部门审验合格”;郑州市则明确了车载设备的详细标准，只要网约车运营车辆安装了在交通部门备案的网约车车载设备，就可以办理运输证。

　　这样的规定看起来不难做到，为什么网约车平台死活不按规定安装专用的网约车车载设备呢?

　　网约车车载视频数据，司机注册的银行卡号、密码、身份证号、手机号等个人信息，以及平台、车辆运营数据等，都涉及司机隐私和平台的利益。因此，对于网约车平台来说，数据安全是重中之重。一方面，鉴于采购的车载设备，各种运营数据容易被不法分子窃取并进行非法传播、销售和篡改，一旦出现数据泄露，严重情况下企业主要负责人要负刑事责任，平台被关停整顿，企业顷刻间就会面临灭顶之灾。另一方面，集众多功能于一身的网约车车载设备，自主研发能保证数据不被泄漏，但是不仅要投入大量的人力、物力和财力，更需要金钱和人力购买不来的不确定的长期实景测试才能达到量产标准，而市场不等人，风险投资者等着拿回报，企业等着做大数据上市，等等情形又让平台对车载设备爱恨交加。

　　“两害相权取其轻”，对于目前的一众网约车平台来说，宁可接受一次又一次违规罚款，也不愿意因从市场上去采购设备，让自己时常陷入违法坐牢的风险中。

　　可靠、便利、联动的搜谷网约车政务监管平台上线，从根本上保障了搜谷网约车平台安全运营，也成为全国各城市监管部门依法严格履职的重要助手/一把利剑;更让违法犯罪行为因此远遁无形：满街跑的搜谷网约车实时录制的视频资料，会为公安机关侦查破案提供极为宝贵的资料，众多培训有素的搜谷职业司机，则成为城市治安的移动岗哨。

　　自此，网约车市场必将进入一个三证齐全合规运营的竞争时代。这是一个完全市场化转为政府监管、指导的法制市场化的网约车新时代;这个时代，司机职业化、车辆定制化、平台安全可控化，带给人们的是安全、高效、便捷的智能出行体验，带给社会的是秩序井然、绿色温馨的出行行业，带给经营平台的是持续营利、基业长青的营商环境。